“一帶一路”倡議提出三年多來，中國一直致力于建設“綠色絲綢之路”。隨著倡議相關政策的持續出臺，中國環保企業也將更多著眼國際市場，在“走出去”方面積極探索嘗試。

 

　　公開資料顯示，“一帶一路”周邊大多為新興經濟體與發展中國家，環境生態都十分脆弱，綠色環保發展緩慢。具體來說，“一帶一路”的大型項目和經濟開發活動，貿易和投資力度加大，資源、能源等要素流動性加大，可能產生的環境挑戰包括土地占用、水土流失、水環境污染、大氣環境污染等傳統環境問題。也正基于此，貫穿著綠色理念的頂層設計，也就為鋪就“一帶一路”的最美底色提供了重要遵循。

 

　　“要將‘一帶一路’建設成為生態環保高速路。”四部委日前聯合出臺的《關于推進綠色“一帶一路”建設的指導意見》明確提出，推進綠色“一帶一路”建設有利于增進沿線各國政府、企業和公眾的相互理解和支持，分享我國生態文明和綠色發展理念與實踐，提高生態環境保護能力，防范生態環境風險，促進沿線國家和地區共同實現2030年可持續發展目標。

 

　　另據一財網此前報道，在具體項目方面涵蓋了“一帶一路”生物多樣性保護廊道建設示范、危險廢物管理和進出口監管合作、“一帶一路”沿線環境標志互認、綠色供應鏈管理試點示范、綠色投融資研究、綠色“一帶一路”基金研究，以及瀾滄江—湄公河環境合作平臺、中國-柬埔寨環保合作基地、“一帶一路”環保技術交流與轉移中心(深圳)、中國—東盟環保技術和產業合作示范基地等。

 

　　作為中國企業轉型的必由之路，古老的絲綢之路也恰恰是厚積薄發的綠色產業藍海。“一帶一路”沿線地區經濟發展方式比較粗放、生態環境相對脆弱的現狀已成為該地區可持續發展的瓶頸，但也同時為該地區開展綠色發展領域的經濟技術國際合作提供了難得的契機、巨大的潛力和廣闊的空間。誠如在高難度化工廢水的處理、清潔回用和零排放等領域，將給環保企業帶來更多機會。

 

　　上述《規劃》提出，應發揮企業環境治理主體作用，引導企業開發使用低碳、節能、環保的材料與技術工藝，推進循環利用，減少在生產、服務和產品使用過程中污染物的產生和排放。在鐵路、電力、汽車、通信、新能源、鋼鐵等行業，樹立優質產能綠色品牌。業界普遍預測，未來算上沿線國家的同類投資，投資規模每年預計超過5000億美元，未來15年的綠色投資總規模有望達到10萬億美元。

 

　　因此，走出去的企業需要帶有很強的環保意識，涉及到的環保要求也要高于本國，還須嚴格執行當地的法律法規和環保制度。這也是“綠色”的含義所在。對中國企業而言，主動創新，發展自身業務水平的同時發揮專業優勢，提升工程項目綠色設計、綠色施工、綠色運營水平，協助當地機構實施環保技術、工藝改造升級，推動環保工作開展。

 

　　“一帶一路”不僅給中國企業帶來投資的多重利好，更重要的是將生態文明理念融入“一帶一路”建設之中，以沿線國家相互開放、互利共贏為根本宗旨，走出一條全球可持續發展之路。也幾乎在同一時間，“一帶一路”正打造成環境友好的“一帶一路”，日漸成為世界上最美的經濟走廊。